Єменські хусити розглядають можливість запровадити збори для більшості комерційних суден, які проходять через протоку Баб-ель-Мандеб.
Йдеться про більшість суден, які проходять через Баб-ель-Мандебську протоку — вузький морський шлях, що з’єднує південну частину Червоного моря з Аденською затокою. Терміни можливого запровадження зборів наразі не визначили.
За даними джерел агентства, у липні представники хуситів відвідали Іран, де обговорювали з іранською стороною можливість стягнення плати за транзит через Баб-ель-Мандеб. Метою такого кроку нібито є спроба нормалізувати практику зборів за прохід міжнародними водними шляхами та посилити тиск на США.
Китайські судна планують звільнити від цих зборів. Раніше Китай проводив прямі переговори з хуситами, щоб забезпечити безпечний прохід своїх танкерів південною частиною Червоного моря без атак.
За словами одного з регіональних посадовців, представників хуситів, які повернулися з Тегерана, супроводжували іранські радники. Вони мають допомогти створити орган, який потенційно регулюватиме збори за прохід протокою.
У міжнародно визнаному уряді Ємену заявили, що хусити намагатимуться посилити контроль над Червоним морем і стягувати плату із суден, якщо їм це вдасться.
Такий крок, імовірно, викличе спротив країн Перської затоки та Європи. Водночас міжнародні військово-морські сили наразі не можуть забезпечити достатній захист торговельного судноплавства, повідомили Reuters двоє західних дипломатів.
Можливе перекриття Баб-ель-Мандебської протоки позбавить Саудівську Аравію важливої альтернативи Ормузькій протоці та посилить побоювання щодо перебоїв із постачанням нафти.
Рух суден у Червоному морі досі повністю не відновився після атак хуситів біля узбережжя Ємену, які розпочалися в листопаді 2023 року. Тоді угруповання заявило, що діє на знак підтримки палестинців у війні в Газі.
Протягом останнього тижня біля південного саудівського порту Джизан атакували щонайменше три саудівські танкери.
Раніше угруповання вже підозрювали у стягненні плати з окремих судноплавних агентств за безпечний прохід Червоним морем та Аденською затокою. У звіті Групи експертів ООН за 2024 рік зазначалося, що такі збори могли сягати $180 млн на місяць, однак незалежно підтвердити ці дані не вдалося.
За даними Reuters, прохід через Баб-ель-Мандеб у напрямку Азії в середньому займає близько 16 днів. У разі переорієнтації вантажів на довші маршрути тривалість рейсу може зрости приблизно до 50 днів.
Раніше USM повідомляв, що держсекретар США Марко Рубіо закликав союзників розділити тягар захисту судноплавства в Ормузькій протоці.